Os Lendários UMM

Vivendo agora novamente na região onde começaram a ser fabricados, estes UMMs restaurados ao estado em que saíram da fábrica, mostram o quão intemporais são.

Intemporais, sim, porque as fotos atuais deles têm o mesmo aspeto que teriam se fossem daquele tempo em que nós e os UMMs éramos jovens, porque tudo o que envolvia cada UMM era então tão vibrante quanto é agora – desde o aspeto exterior do veículo, até à paisagem, passando pelos utensílios a bordo. Nada do que se vê nas fotos desapareceu com o tempo, nem mesmo os UMMs que não são mais fabricados.

Os UMMs também são intemporais, porque ainda não foi descoberto quanto tempo um UMM bem conservado pode durar – mas já se suspeita que será mais que a vida do proprietário.

Em boa verdade, a palavra “proprietário” nem é a melhor para descrever quem tem um destes todo-o-terreno, porque o UMM tem vida própria e ninguém realmente possui um UMM. Ao experimentar um destes lendários UMM dentro e fora de estrada, percebe-se porque somos apenas conservadores dele, até passá-lo à próxima geração ou a outro conservador.

Por esta coleção, passam algumas lendas vivas da União Metalo-Mecânica.

VERDE / OD-67-88 (legado a outro conservador):

– Protótipo de Alter turbo, de 1987

– concebido na época do Alter I

– incorporando já as tecnologias Turbo Intercooler e direção assistida

– ensaiado e matriculado no ano anterior ao lançamento do Alter II Turbo

– 8 lugares homologados e instalados

– 165 mil km

– motor turbo de 2498 cm3 e 110 CV

– capota completa metálica

– presentemente conservado na coleção internacional de clássicos de exibição “Holthoff Car Performance”, na Alemanha

VERDE 35-94-HO (pertencente a outro conservador):

– Alter II atmosférico de 1988

– 8 lugares homologados e instalados

– restaurado com 150 mil km

– motor atmosférico de 2498 cm3 e 76 CV

– capota original metálica

– pertença de uma família anglófona de viajantes profissionais, que assentaram base na Ilha das Flores, após dar a volta ao Mundo num veleiro

– o UMM atravessou o Atlântico de propósito para ser restaurado com os recursos da coleção Lendários UMM

– ficou a postos para levar a sua família de viajantes a dar a volta ao Sahara e mais Mundo

VERMELHO / RG-57-72 (legado a outro conservador):

– Alter II atmosférico de 1989

– antes de integrar a coleção, restaurado aos 200 mil km e bem conservado, por recursos profissionais de um concessionário automóvel

– 8 lugares homologados e instalados (com instalação alternativa de 4 lugares voltados para a frente)

– 60 mil km de passeios TT responsáveis, após motor reconstruído aos 200 mil km

– motor atmosférico de 2498 cm3 e 76 CV

– capota original metálica

– depois de passar pela coleção, transportou profissionalmente turistas durante dois anos, após o que voltou novamente a uso privado

VERDE SD-71-72 (legado a outro conservador):

– Alter II atmosférico de 1989

– 8 lugares homologados e instalados

– restaurado com 145 mil km

– motor atmosférico de 2498 cm3 e 76 CV

– capota original metálica

– depois de passar pela coleção, continuou para uso privado

BRANCO / EX-37-59:

– Alter II de 1990, das Missões de Paz das Nações Unidas

– o herói militar que devolveu a Paz a Moçambique, Angola e Timor

– superiormente apetrechado(com rádio emissor-recetor, extintor, amortecedores duplos, grelha protetora de faróis, brincos maiores, pneus Camac TERRA 4X4, lanterna para mapas, consola de rádio, farolim de stop de infra-vermelhos para blackout, antena à retaguarda, para-choques traseiros metálicos, farolins militares, patim e gancho de reboque militares, jerrican metálico, …) conforme as exigências militares

– 6 lugares homologados e instalados

– 170 mil km

– motor atmosférico de 2498 cm3 e 76cv (em substituição do motor original de 110cv)

– capota de lona original em élon importado

– conservado em garagem e exercitado frequentemente fora de estrada

CAMEL / IX-07-12 (legado a outro conservador):

– Alter II turbo intercooler de 1990

– o modelo lançado como símbolo da evasão ao ar livre

– apetrechado para uso profissional de turismo (com snorkel, revestimento interior de chapa antiderrapante, capota de lona, cintos em todos os lugares, pneus mistos), que exerceu antes de vir para a coleção

– 6 lugares homologados e 8 lugares instalados

– 175 mil km

– motor turbo de 2498 cm3 e 110 CV

– capota original de lona militar

– depois de passar pela coleção, continuou para uso privado

VERDE / JX-82-86 (legado a outro conservador):

– Alter II atmosférico de 1991

– restaurado aos 200 mil km

– 6 lugares homologados e 8 lugares instalados

– motor atmosférico de 2498 cm3 e 76 CV

– capota de lona original em élon importado e forros interiores em napa camel

– os anúncios da época do lançamento exibiam foto de um exemplar parecido a voar sobre todo o terreno – esta réplica foi o tributo ao elegante UMM voador

– depois de passar pela coleção, passou para uso semi-profissional em quinta

VERDE / XB-80-33:

– Alter II atmosférico de 1991

– restaurado aos 219 mil km

– 8 lugares homologados e instalados

– motor atmosférico de 2498 cm3 e 76 CV

– capota de lona original em élon importado e forros interiores em napa camel

– anteriormente usado para uso privado e passeios turísticos no Norte de Portugal

– reconstituição de estilo retro, inspirada em protótipos publicitados de Alter e de Alter II, incluindo algumas opções estéticas originais de fábrica que não chegaram a ser reproduzidas em série

– em fase final de restauro

VERMELHO FOGO / XE-79-27:

– Alter II turbo intercooler de 1991

– chassis longo de caixa metálica aberta

– cabina simples de capota metálica

– restaurado com 63 mil km

– 4 lugares homologados e 3 lugares instalados

– motor turbo de 2498 cm3 e 110 CV

– viatura especial para extinção de incêndios, que serviu nos Bombeiros de Penafiel

– corte de corrente, giro-bússola, emissor-recetor CB, colunas de alto débito e outros acessórios para heróis de combate aos incêndios

– conservado em garagem e exercitado sob carga

– presentemente, em afinações e ensaios mecânicos, elétricos e pneumáticos

CINZA PRATA / XT-28-05 (legado a outro conservador):

– Alter II turbo intercooler de 1992

– 6 lugares homologados e instalados

– 162 mil km

– motor turbo de 2498 cm3 e 110 CV

– capota original metálica

– réplica de UMM de fotos de fábrica, feita sem olhar a custos, com as soluções UMM mais sofisticadas e muitas peças originais a estrear

– depois de passar pela coleção, continuou para uso privado, com um francês viajante do Sahara em todo-o-terreno

CINZA CHUMBO / 50-44-BE:

– reconstituição integral de protótipo da série especial ALVOR

– Alter II turbo intercooler de 1992

– 6 lugares homologados e instalados

– 96 mil km

– motor turbo de 2498 cm3 e 110 CV

– capota de lona replicada da original na atualidade

– restaurado à condição de catálogo da fábrica

VERDE / XV-47-67:

– Alter Station Wagon (5 portas e 9 lugares), de 1992

– usado pela Câmara Municipal de Oeiras

– chassis longo

– 9 lugares homologados e instalados

– 120 mil km

– motor turbo de 2498 cm3 e 110 CV (em substituição do motor original de 76 CV)

– capota original em fibra de vidro

– veículo (branco) existente, em projeto de restauro

AMARELO TORRADO / 26-31-BR :

– Alter Station Wagon (5 portas e 9 lugares), de 1993

– no fim da produção desta série limitada, saiu de fábrica como único exemplar turbinado

– usado pela Universidade de Évora para estudos de Biologia Marinha, para cursos de mergulho e para retirar do mar as embarcações da Universidade

– chassis longo

– 9 lugares homologados e instalados

– 260 mil km

– motor turbo de 2498 cm3 e 90 CV

– capota original em fibra de vidro

– conservado em garagem e exercitado frequentemente

Os Lendários nos meios de comunicação social

Revista todo terreno, 15 de novembro de 2019
https://revistatt.pt/clube-umm-foi-a-cinfaes-celebrar/
OVERLAND PORTUGAL, nº5 (julho-agosto-setembro de 2020), páginas 52 e 53
Revista todo terreno, 9 de novembro de 2021
https://revistatt.pt/a-umm/
RAZÃO AUTOMÓVEL, novembro 2021
https://www.razaoautomovel.com/2021/11/passeio-clube-umm-16-aniversario-2021
4X4 MONDIAL, nº 177 (janeiro-fevereiro de 2022), capa
4X4 MONDIAL CLASSIC, nº177 (janeiro-fevereiro 2022), capa
4X4 MONDIAL CLASSIC, nº177 (janeiro-fevereiro 2022), páginas 66 e 67
4X4 MONDIAL CLASSIC, nº178 (março-abril 2022)

Acessórios Lendários UMMs

Quem conserva o UMM sente que não é apenas um carro, mas sim um estado de alma e um estilo de vida.

A experiência de viver com o UMM torna-se mais rica com os rituais associados a alguns acessórios – tais como manual do condutor, livrete de assistência, folhetos publicitários, manuais de oficina, autocolantes para a carroçaria, porta-chaves – e outros acessórios, cujos originais estão em vias de extinção.

Para suprir essa necessidade, são replicados acessórios originais e criados outros, que ficam depois também disponíveis para a comunidade de apreciadores dos UMMs. Alguns deles, são:

– O porta-chaves “umm”;

– Os pequenos autocolantes transparentes do guarda-lamas;

– Os médios e grandes autocolantes opacos multi-usos;

– O colete caqui do tripulante UMM.

* * * * *   Como se dá à chave num UMM ?   * * * * *

Cada viagem grandiosa num UMM começa sempre por estes momentos de expectativa:

1º   Insira a chave no canhão da ignição do UMM

2º   Rode a chave no sentido dos ponteiros do relógio, até à posição de aquecimento da resistência

3º   Espere por se apagar a luz da resistência

4º   Continue à espera, após a luz da resistência apagar

5º   Oiça um estalido do relé a cortar a corrente às velas

6º   Rode mais a chave no sentido dos ponteiros do relógio, até que o motor pegue

De cada vez que repete este ritual, pode apreciar um porta-chaves tão lendário quanto o UMM.

Um porta-chaves genuíno “umm” que sobreviveu no protótipo dos Alter Turbo (OD-67-88), foi salvo de extinção e replicado por impressão 3D.

Cada réplica é tão sóbria, rústica e funcional, como o porta-chaves “umm” fabricado no século passado.

* * * *   Par de autocolantes transparentes “umm”   * * * *

Réplicas dos autocolantes de marca em vias de extinção, disponíveis para quem gosta de exibir o orgulho UMM. 

Manufaturados em vinil transparente incolor, de qualidade própria para colar em qualquer superfície lisa exterior ou interior do UMM.

Com símbolo e marca nas cores preta, ou vermelha ou branca, com as mesmas dimensões de 36mm X 41mm dos autocolantes originalmente aplicados ao lado dos piscas de guarda-lamas. 

* * * * *   Autocolantes para UMManíacos   * * * * *

Autocolantes “umm” da época dos modelos Alter, para quem tem ganas de exibir o orgulho na marca ! 

Manufaturados em vinil branco, de qualidade própria para colar em qualquer superfície lisa exterior ou interior do nosso fabuloso UMM !

Pela sua dimensão, opacidade, resistência à água e aos raios solares, estes autocolantes também podem servir para camuflar detalhes rústicos mal compreendidos por quem não é obcecado pelo nosso UMM, e que não precisam de estar à vista.

Com símbolo e marca das cores originais, com as dimensões aproximadas de:

– 90mm X 100mm (médio);

– 180mm X 200mm (grande).